Изначально целились пожить в самом пансионате "Канака", но звонок по телефону показал, что озадачился я не зря и кризис их не затронул. Из домиков они смогли предложить только или "скворечники", причём на горе, за 140гр. с человека, или четырёхместный номер с частичными удобствами за 165гр. с человека. Учитывая то, что в прошлом году скворечники стоили 35гр., я "немного" удивился, после чего выяснилось что цена включает в себя полное питание (завтрак, обед, ужин), и стоит это удовольствие 85гр. Опыт питания в Канакской столовой уже был и желания подписываться на это почему-то не оказалось. А отказаться полностью от питания тоже нельзя, в лучшем случае - только обед и ужин. "Теперь у нас такие правила" - было мне ответом. Также мне предложили в корпусе номер с удобствами за 350гр., но этот вариант не понравился сразу. Пока искал правильный номер человека, отвечающего за домики в Канаке, возникло еще предложение двух соседних полулюксовых номеров в "Волге" за 480гр. за номер.
Получившаяся картина несколько огорчила и я заглянул на форум сдать/снять, где наткнулся на это объявление. На форуме была заявлена цена 400гр., но при разговоре в ICQ озвучили цену в 350гр. за номер. Учитывая то, что в этом году отпуск предстоял только в течении двух недель, решили немного шикануть и остановиться на этом варианте. О самом проживании ниже.
Для упрощения на базе прошлогодних трэков нарисовал маршрут в .RTE файле, и решил для навигации опробовать NaviTel. По России он вёл себя более менее сносно, даже прокладывал маршрут до следующей точки по дорогам. Правда если очередная контрольная точка была поставлена недостаточно точно, то регулярно упорно предлагал к ней вернуться самыми замысловатыми путями, из-за чего приходилось руками его пинать и пропускать точки. На второй день на входящем звонке NaviTel умудрился насмерть повесить КПК, пришлось перезагружаться. После перезагрузки NaviTel честно сказал, что обнаружен незаконченный маршрут, предложил его продолжить и успешно начал предлагать вернуться в Питер и начать всё с начала. Тыкать по меню и пропускать около ста контрольных точек ни желания ни времени у меня не было, поэтому на NaviTel забил и вернулся к старой доброй GisRussa. То, что Russa далеко не всегда кладёт маршрут по дорогам меня не смущало, ибо маршрут был проложен достаточно подробно, зато Russa адекватно восприняла то, что часть маршрута уже пройдена, и честно сказала куда ехать. Посему в обратной дороге тоже ехали по Russa. Хотя по самому Крыму катались используя NaviTel, просто потому, что для него была более свежая карта.
Ехали в две машины. Я, как знающий дорогу и задающий заправки, шёл впереди. Первая заправка пришлась на Великие Луки. Залились на ТНК, которая между переездами. Второй раз на заправке Роснефть на M3.
Проезжая смоленскую и брянскую области возникло предположение, что стандартные ПДД на их территории не действительны. По крайней мере даже машины ГИБДД, двигаясь по загородным дорогам, не включают ближний свет.
Где-то после Рыльска встретилась раритетная заправка, на которой кроме всего прочего можно долить масло.
|
|
|
Последнюю заправку по России в Глушково с некоторым трудом нашли по легенде с форума. Заправка откровенно не понравилась и осталось устойчивое ощущение, что нам каждому недолили около двух литров.
Выехали 9 июля, но в силу определённых проблем достаточно поздно - около 10:30. Сопровождавший нас практически весь день дождь мешал не сильно, и около часу ночи мы прибыли на пограничный пост Тёткино-Рыжовка. Украинскую страховку купили на нашей стороне в окошке рядом с паспортным контролем. На нашей таможне у коллеги нашли LPD рацию, стрясли 200р., а на украинской таможне разговор был короткий "или 500р. с машины или устраиваем полный досмотр на несколько часов". Расставшись с деньгами мы продолжили путь. Не смотря на то, что на границе мы были первыми и единственными, полное прохождение всех формальностей, с учётом оформления деклараций и регистрационных карточек, заняло около полутора часов.
Проехав Белополье в 4-м часу утра остановились на ночёвку. Так как дождь так и не прекратился, устанавливать палатки не стали и спали просто в машинах. Утром доехали до Сум, где в ПриватБанке поменяли определённую сумму денег по курсу 0.235. Менялы на рынке предложили такой же.
За Сумами в одном из посёлков я почему-то решил, что посёлок собственно кончился и слегка разогнался. Этот факт не смогли пропустить доблесные сотрудники ДПС, которые показали мне мою фотографию с указанием скорости 89км/ч. Сильно торговаться было лень и расставшись с 200гр., мы двинулись далее.
Где-то после Купевахи (?) нас ждал небольшой сюрприз в виде закрытого на ремонт моста с объездом через Полкова Микитiвка (?). За Валками на T1901 есть участок убитой в хлам дороги, на которой видели несколько машин, меняющих колёса. Нам повезло и проехали без потерь.
Далее следуя интуитивно понятному указателю "Симферополь" мы успешно выехали на новую дорогу и спокойно объехали Красноград и Перещепино, выехав на старый маршрут уже за Новомосковском. Новая дорога оказалась на столько новой, что следует следить за объёмом топлива, так как заправки на ней практически не встречаются. Только уже недалеко от Новомосковска попалась УкрНафта, на которой и заправлись. Дальнейшая дорога прошла в неторопливых обгонах и без каких либо интересных событий. В Канаку мы прибыли около 23:15 MSK, где нас встретили хозяева.
Катаясь по Крыму и по дороге домой установилось мнение, что все водители на Украине делятся на заморозков и отморозков. Первые строго соблюдают скоростной режим и вообще едут по правилам, вторые умудряются на серпантинах в слепом правом повороте со горкой вниз ходить на обгоны. Или выскакивать через двойную сплошную в лоб честно идущему по своей полосе обгона.
В обратную дорогу мы выдвигались в субботу, 25-ого, раздельно, я из Канаки, коллега из Керчи, встречались в Джанкое. По пути в Джанкой меня два раза останавливали сотрудники ДПС, один раз на посту перед Перевальным, второй после Симферополя. Оба раза их больше интересовал вопрос, когда я последний раз употреблял спиртные напитки, нежели мои документы, и узнав о моём недельном воздержании ДПСники быстро теряли ко мне всякий интерес. На Симферопольской объездной заправился на Shell и выяснил, что в правой фаре перегорел и габарит, и ближний. Пришлось менять, что из-за закисшых гаек заняло неоправданно много времени. Далее движение пошло лучше, так как по сравнению с пятничной дорогой туда, на дорогах было заметно меньше машин. По пути до самого Новомосковска встретилось безумное количество экипажей ДПС, возникало ощущение, что в честь субботы на дороги выгнали весь личный состав, но больше мы никого не заинтересовали. Выехав на новую дорогу я заправился на Лукойле, коллега побрезговал, мотивировав тем, что ему мол хватит соляры до России. Не хватило. Потом пришлось заправляться еще не доезжая Сумов. На новой дороге, как ни странно, ДПС не встречалось, но далее опять стали попадаться, но уже не в таких количествах.
На границе своём "любомом" пограничном посту мы оказались около 21:30 и были первыми и единственными. На украинской стороне мы нарвались на "женский батальён", все кроме собственно таможенников были женщинами. Таможенник внимательно изучил содержимое моей аптечки, но обошлось без вымогательства, чем приятно удивили. На нашей границе на таможне мы уткнулись в небольшой хвост из нескольких машин. Пока ожидал свою очередь в окошке, продающем украинское ОСАГО, поменял остававшиеся 300гр. на рубли по относительно гуманному курсу 0.25. Российские таможенники зачем-то заставляли писать по две копии декларации и всячески цеплялись к декларациям, но обошлось без поборов и примерно через 40 минут после начала процедуры на украинской стороне мы уже въехали в Россию.
Так как время было еще раннее решили максимально продолжить путь и остановились на ночёвку на заправке РосНефть на брянской объездной. Утром заправились и двинулись дальше. Где-то в смоленской области в одном из посёлков сотрудникам ДПС не хватало 100р и они меня остановили на 77км/ч, чем несколько удивили. Так как после Великих Лук до самого киевского шоссе приличных заправок не встречалось, снова заехали на ТНК между переездами. Далее до киевского шоссе добрались без преключений, а вот на нём началось самое интересно. В нескольких местах осуществлялся ремонт с организацией реверсивного движения, а учитывая воскресенье вечер. В общем "немного" постояли по киевке где только можно. Доехав до гатчинской объездной мы уткнулись в стоячий хвост, забили и через Гатчину ушли на гатчинское и далее на таллинское шоссе.
| Пробег | Средний расход | Сумма за бензин | |
| СПб-Крым | 2133 | 8.33 | 4262.85 |
| Крым-СПб | 2144 | 9 | 5984,14 |
| Вся поездка | 4676 | 8.69 | 10247 |
Море, ради которого мы ехали в Канаку порадовало и в течении всего срока пребывания было достаточно тёплым, чем я активно пользовался и по несколько часов не вылезал из воды, развлекаясь ловлей крабиков. Немного подкачала погода, три дня были дождливые, и мы, благо имелся личный транспорт, совершили несколько прогулок. В остальные дни, особенно ближе к вечеру, над головами частенько пролетали тучки, и только несколько дней были практически безоблачные.
 |
 |
 |
 |
Канака встретила нас немноги изменившейся. Активно строятся минипансионаты. Да и Магнолия, в которой мы поселились, была построена только прошлой осенью.
 |
Начали проводиться работы в пустовавшем крыле корпуса самой канаки.
 |
 |
И даже заселили нижний из жилых этажей. Как там жить я правда не очень понимаю. Сторона солнечная, кондиционеры есть не во всех номерах, ну да это не моя проблема.
 |
Как следствие народу стало несколько больше, в том числе и на пляже. Хотя возможно я и наговариваю. На фотографиях обстановка на 18:30 местного времени, когда часть пляжа уже ушла в тень.
 |
 |
 |
 |
Немного порадовал тот факт, что дискотеку перенесли с улицы в крытое помещение на втором этаже над первым магазином слева. По моему её стало заметно меньше слышно.
В плане питания вроде немного изменилась в лучшую сторону чёрная жемчужина, и, в основном, питались в ней. Хотя один раз там подали непрожареного судака, а уж про то, что они могут одновременно принести салат и мороженое уже можно слагать легенды.
Один раз попробовали пообедать в кафешке, которая справа, ближняя к морю (не помню название), но там выяснилось, что желательно заказывать заранее и подходить к определённому времени, а случайным посетителям предлагается только ограниченное меню из того, что есть в наличии. Учитывая нашу лёгкую расхлябанность и возможность сорваться в прогулку в случае ухудшения погоды такой вариант нас не очень устраивал, да и по качественно-вкусовым характеристикам особого восторга кафе не вызвало.
Еще зашли в "Харчи", но там под видом свинины по домашнему в горшочке принесли пожареную отдельно свинину, пожареную же картошку и политое это сверху кабачковой икрой, что разошлось с нашими представлениями об этом блюде, и больше туда не возвращались.
 |
Магнолия представляет собой отдельно стоящий двухэтажны домик с потенциально жилым, но еще неготовым чердаком. На каждом этаже по шесть номеров с отдельным входом с улицы или балкона.
 |
При этом домик разделён между хозяевами, и нашим принадлежат только три номера на втором этаже. С хозяевами было заранее оговорено, что оплата будет производиться в гривнах, так как с рублями они говорили, что курс будет не самым гуманным. Сами хозяева проживают в Приветном, поэтому просили нас позвонить когда проедем Лучистое. Встретили и заселили без проблем, правда, не смотря на позднее время, попросили расплатиться за проживание. При оплате стоит обратить внимание на тот факт, что они пытаются отдельно считать день приезда и день отъезда. Правда нам, из-за позднего прибытия, первый день "простили", и мы ругаться не стали.
Мы оказались первыми жильцами в номерах, номера были только после ремонта, что, конечно, оставило приятное впечатление.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Правда местами виднелись некоторые огрехи ремонта, а в ванной периодически отваливался контакт в патроне светильника, что лечилось постукиванием по оному.
 |
Всё самое необходимое в номерах присутствовало, несколько не хватало столика и стульев в самом номере, а у коллеге отсутствовал и столик на балконе. Хозяева обещали доукомплектовать, но к моменту нашего отъезда появился только столик на балконе. Не смотря на наличие на балконе спутниковой антены аж с тремя ресиверами, телевизор показывал только два канала, что тоже было не страшно, ибо включали мы его только один раз.
 |
Имевшийся кондиционер оказался довольно шумным, да и, со слов коллеги, не очень помогающим, но мы им не пользовались и довольствовались простым проветриваем, чего вполне хватало. Постоянно открытая балконная дверь правда позволяла проникать всем шумам с расположенных рядом дороги и стоянки. Несколько улыбнула входная дверь, являющая собой обычную металопластиковую балконную же дверь с врезанным замком. Как следствие о хранении в номере чего-то особо ценного лучше забыть. Да и не понятно зачем рядом с дверью оставлено небольшое окошко без занавесок, через которое можно спокойно наблюдать, что происходит в номере.
Но больше всего неприятностей было от отключавшегося электричества. Причём отключения происходили не по расписанию. При длительных отключениях заканчивалась и вода, а, так как насос после включения электричества включался кем-то вручную, то воды иногда не было довольно долго. Из-за этого один раз вечером так и не удалось помыться. Бойлер, который был видимо один на весь домик, откровенно не справлялся, и как следствие горячая вода частенько кончалась.
После того, как в прошлом году исследовали основные близлежащие интересные места, выбор мест, куда поехать сильно поредел. В первый дождливый день мы направились в Ялтинский зоопарк. В районе Мансандры уткнулись в пробку в сторону Ялты, частично её срезали, заехав в фирменный магазин, частично потом объехали через боковые дороги самой Ялты. Умудрились бесплатно припарковаться на площадке у самого зоопарка. На входе в зоопарк узнали, что в результате каких-то прошлогодних разборов парковщиков потравили некоторых животных, в том числе шимпанзе (?) Чарли. В зоопарке появилось новое развлечение в виде возможности сфотографироваться с львятами.
 |
 |
 |
 |
Нафотографировашись мы поехали на Ай-Петри. Серпантин, на мой взгляд, не такой уж там страшный, и, если не строить из себя Шумахера, вполне себе проезжаемый. На самой Ай-Петри немного изменились правила парковки и теперь деньги дерут централизованно на въезде.
Ради интереса узнали, сколько стоит поездка на фуникулёре. Сошлись во мнении, что на 100гр. с человека за поездку туда и обратно можно заправить достаточное количество бензина для поездки на машине на Ай-Петри из Канаки и обратно.
 |
Так как мы были уже изрядно оголодавшие, решили отведать местной "восточной" кухни, но не скажу, что остались от неё в восторге. В Ташкенте кормили лучше.
В этот раз погода позволяла, и, не смотря на настойчивость местных барыг в предложении конной прогулки и заверения, что пешком займёт очень много времени, прогулялись до вершины.
 |
 |
 |
 |
При следующем удобном случае мы направили свои стопы в Курортное, посмотреть на Золотые ворота.
 |
На месте выяснилось, что подобраться к ним можно только на баркасике, но на мой взгляд увиденное достойно потраченных 50гр. с человека.
Далее у нас была идея фикс попасть в музей Айвазовского и мы поехали в Феодосию. По приезду выяснилось, что именно в среду в музее выходной день, и пришлось, ограничившись дежурными снимками, вернуться домой.
 |
 |
 |
Последний выездной день мы посвятили выезду в Бахчисарай, с посещением Ханского дворца, Свято Успенского монастыря дворца, колодца Тик-Кую и пещерного города Чуфут-Кале.
 |
 |
|
 |
 |
 |